最近小編up聽聞別人輪胎行定位只要10分鐘，就我們要弄這麼久，別人不管進口車還是國產車10分鐘就搞定了，我們光是國產車快一點得也要半小時以上，有些進口車更會弄到一個多小時才完工。
老實說，小編我是真的不知道10分鐘的四輪定位是怎麼做的? 我光是把車開上定位機，檢查四輪底盤零件是否磨損，再架好四輪機具，做好完整的角度量測，就要花10分鐘左右了。
還不包括角度調整還有道路測試。 更仔細比較我們與別人施工流程上不同的客人會發現很多跟本上的不同。
一般施做四輪定位的顧客有以下三種 施作流程大致相同
**換輪胎順便做定位
**輪胎出現偏磨耗、異音或是車輛跑偏
**更換底盤零件
下面是我們定位的四步驟
1. 檢查舊胎的磨耗情形並且全車底盤都檢查一遍。
確保接下來定位的準確度，並且不會因為底盤零件早已經磨損而影響最終定位角度
2. 輪胎更換完成之後，量測四輪舊有角度，參考”原車標準”與 ” 輪胎磨耗情形 ” 決定該調整的角度。
非單單依照原車標準角度做調整(原本會吃胎， 調回原車標準角度 ，還是會吃胎 )
3. 依照客戶用車需求，調整輪胎”傾角”與”前束角”。
有些輪胎業務跟我說 : 他一些客人或是輪胎行的老闆問他為什麼有些車年份越久輪胎磨耗越快?
這可能是依照原車角度調整的後果 。老化的避震器、三角架、惰桿、和尚頭，卻用新車設定的角度出去跑，有可能一樣嗎 ?
4. 道路測試。
機器不是萬能的， 每個人開車習慣與抓方向盤手勢不同， 方向盤有沒有正就是蠻主觀的一件事， 如果顧客覺得方向盤不正， 我們很歡迎車主回來讓我們免費再做微調 。
